內容來自hexun新聞

美無人機商用提速 中國企業難跟上

北京商報訊(記者 王璀一)無人機距離商用或許又近瞭一步。美國聯邦航空總署(以下簡稱“FAA”)日前甄選出六個民用無人機試行地點,用於研究無人機以及為日後融入日常生活做好準備。預計五年後,將有約7500架小型無人機飛上美國空域。不僅是TNT、亞馬遜等巨頭瞄準瞭新配送模式,此前,順豐也在廣東進行瞭無人機配送嘗試。但在業內人士看來,由於受到諸多制約,我國的無人機商用進程比美國阻力更大。FAA批準美國六洲設立無人機測試點背後,隱現亞馬遜、UPS、FedEx等巨頭的身影。上個月,向來以豪賭創新聞名的亞馬遜CEO傑夫·貝索斯,在哥倫比亞廣播公司(CBS)的節目《60分鐘》(60 Minutes)裡向全世界展示瞭亞馬遜研發實驗室的最新成果—兩架擁有無人機系統(UAS)的小型八旋翼直升機。其後,關於無人機物流是否可行的討論席卷全球,DHL、UPS、FedEx等國際物流巨頭,紛紛爭相公開在無人機物流領域的研究成果。不過在國內,盡管順豐作為快遞業的創新先鋒,也曾高調實驗無人機配送,但由於政策尚不明朗,無人機商用進程仍然遙遠。隨著技術的發展,無人機在勘測、航拍、災害救援等領域的應用日益廣泛,但若缺乏官方的管理很可能出現失控。上周,首都機場以東空域有一不明飛行物正在飛行,嚴重幹擾瞭機場航班秩序。致首都機場10餘班次飛機延遲起飛,兩班次實施空中避讓。經調查,這是一架經航模改裝的無人機,此次飛行活動沒有履行報批程序申請空域,事發時這傢公司的員工正在遙控這架飛機開展測繪作業。2009年相關部門下發的《民用無人機空中交通管理辦法》並未涉及商業應用的相關內容。根據《辦法》規定,無人機用於通用航空運輸等業務,隻要飛離地面,也需向空管部門報批,在其飛行范圍、飛行計劃和所執行的任務等獲批後方能起飛。無人飛行器未經相關部門審批就擅自飛行,屬違規行為。目前,我國正在民航業內對將要出臺的《無人機飛行管理規定》征求意見,其中對無人飛行器的適航性、安全驗證、操縱人員及經營者的資質和法律責任認定等均有具體要求。在業內人士看來,國外的無人機商用政策或將作為國內制定無人機商用政策的參考,國內的無人機商用進程恐怕會比國外更慢一步。除此之外,培養消費者使用習慣和市場建立還需要時間,這都說明瞭實現用無人機派送這一天的到來比想象中更遠。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-02/161087740.html

哪家銀行個人信貸利率最低連江縣機車借貸鳳鳴重劃區利率多少免費諮詢試算民間信貸利息
arrow
arrow
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 brm12qe99w 的頭像
    brm12qe99w

    楊致博的網路好康大分?

    brm12qe99w 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()